Logo sklepu
WYBIERZ
Łożyska
Pasy
Uszczelnienia i zabezpieczenia
Łańcuchy
Sprzęgła przemysłowe
Zespół UCP
Główki cięgieł
Krzyżaki
Zespół UCPA
Zespół UCFL
Zespół UCFC
Zespół UCF
Wózki liniowe

Customer Login

Checkout as a new customer

Creating an account has many benefits:

  • See order and shipping status
  • Track order history
  • Check out faster
Utwórz konto

Łożyska stożkowe

Łożyska stożkowe, toczne. Dzięki swej unikalnej konstrukcji elementów tocznych jak i bieżni opartych o konstrukcję w kształcie stożka, bardzo dobrze przenoszą obciążenia sił promieniowych, osiowych lub dowolną kombinacją tych sił, co stanowi idealny wybór w wielu rozwiązaniach, począwszy od precyzyjnych obrabiarek i urządzeń stosowanych przemyśle ciężkim, wydobywczym, czy po zastosowania w przemyśle motoryzacyjnym.

Wróć
Metryczne serie 302, 303, 313, 323, 330 i 332
Metryczne serie 302, 303, 313, 323, 330 i 332
2440 produkty
Calowe serie
Calowe serie
3098 produkty
Inne
194 produkty
We can't find products matching the selection.
Logo sklepu
Zapytaj nas o produkt
Jakie jest Twoje zapotrzebowanie na ten produkt?
Na kiedy potrzebujesz otrzymać produkt?
To pole jest wymagane
To pole jest wymagane
Dane kontaktowe
To pole jest wymagane
To pole jest wymagane
Proszę wprowadzić prawidłowy adres e-mail
Czy możemy zaoferować Ci tożsamy produkt innego producenta?
Nie znalazłeś tego czego szukasz?
skontaktuj się z infolinią 000 000 000 lub napisz [email protected]
Utwórz konto i zaloguj sie aby skorzystać
z dedykowanego opiekuna
Utwórz konto
Zaloguj się

Jak zbudowane są stożkowe łożyska?

Łożyska stożkowe, tak jak wszystkie łożyska toczne, posiadają elementy toczne. W przypadku łożysk stożkowych są one ścięte w jednym kierunku w kształt stożka. Rozmiar stożka określa płaszczyzny prostopadłe do osi na pierścieniu wewnętrznym oraz zewnętrznym. Natomiast pierścień zewnętrzny i pierścień wewnętrzny posiadają stożkowe bieżnie umożliwiające swobodną pracę elementów tocznych. Takie łożyska zwykle nie posiadają uszczelnień, natomiast ich klasa dokładności jest standardowa.

W jaki sposób łożysko stożkowe przenosi obciążenia osiowe?

Łożysko stożkowe posiada elementy toczne w kształcie stożków o małej zbieżności. Linie rzutowania wszystkich powierzchni stożkowych spotykają się dokładnie w jednym punkcie osi łożyska. Dokładna wielkość przenoszonych przez te komponenty obciążeń zależy od kąta nachylenia bieżni. Jednak niektóre łożyska stożkowe są w stanie przenosić znaczne siły osiowe, nawet tego samego rzędu co możliwe do przeniesienia obciążenia promieniowe.

Warto dodać, że łożyska stożkowe, podobnie jak łożyska kulkowe skośne jednorzędowe są w stanie przenosić obciążenia osiowe jedynie w jednym kierunku. Łożyska stożkowe posiadające przynajmniej dwa rzędy elementów tocznych oraz łożyska stożkowe jednorzędowe montowane w parach w układzie O lub X mają już zdolność przenoszenia obciążeń osiowych w obu kierunkach. Oczywiście w tym wypadku również stosunek przenoszonego obciążenia wzdłużnego do obciążeń promieniowych jest zależny od wielkości kąta bieżni.

Łożyska stożkowe - historia

Pierwsze łożyskowania, gdzie wykorzystywano jeden element obrotowy wykonujący ruch względem innego stosowane były już w czasach starożytnych. Na początku skonstruowane zostały łożyska ślizgowe. Pod koniec XXVIII wieku zostały opatentowane pierwsze na świecie łożyska toczne - funkcje elementów tocznych pełniły w nim stalowe kulki. Dopiero w następnych latach powstawały inne rodzaje łożysk tocznych. Do opatentowania łożyska stożkowego doszło w 1898 roku, gdy odpowiedni wniosek do urzędu patentowego złożył Henry Timken.

Łożyska stożkowe jednorzędowe

W łożyskach stożkowych jednorzędowych, które są łożyskami jednokierunkowymi mamy do czynienia ze stosunkowa prostą konstrukcją. Takie łożysko składa się z pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego oraz jednego rzędu stożkowych wałeczków, które pełnią funkcje elementów tocznych. Kolejną cechą charakterystyczną łożysk stożkowych jest rozłączność pierścienia zewnętrznego.

Łożyska stożkowe dwurzędowe

Ten rodzaj łożysk stożkowych pozwala na przenoszenie obciążeń osiowych w obu kierunkach. Łożyska stożkowe dwurzędowe możemy podzielić na dwa podstawowe typy łożysk TDO i TDI.

Typ TDO posiada podwójny pierścień zewnętrzny oraz dwa pierścienie wewnętrzne w układzie O. Ten typ konstrukcji pozwala przenosić duże obciążenia promieniowe.

Typ TDI konstrukcyjnie składa się z dwóch pierścieni zewnętrznych zamontowanych w układzie X oraz podwójnego pierścienia wewnętrznego. Co prawda tego typu łożyska przenoszą mniejsze siły promieniowe niż typ TDO. Jednak mały rozstaw pierścieni wewnętrznych pozwala zachować niską wrażliwość na niewspółosiowość miejsc zabudowy w oprawach lub zamkniętych komorach. Stosowanie zamkniętych komór pozwala ograniczyć negatywne działanie pyłów.

Łożyska stożkowe wielorzędowe

Niektóre łożyska stożkowe posiadają stożki ułożone w większej liczbie rzędów. Takim przykładem są łożyska stożkowe czterorzędowe. Takie komponenty są bardzo często stosowane jako łożysko z pierścieniami wymiennymi. Użycie kilku rzędów elementów tocznych pozwala przenosić większe obciążenie. Łożysko stożkowe jest w stanie przenieść siłę działającą osiowo oraz siły promieniowe. Oczywiście zdolność tego rodzaju łożyska do przenoszenia obciążeń wzdłużnych zależy od kąta działania.

Dlaczego warto używać łożyska stożkowe?

Łożyska stożkowe używane na szeroką skalę w przemyśle są zdolne do przenoszenia dużych obciążeń osiowych z którymi nie radzą sobie łożyska kulkowe. Pozwala im na to kształt elementów tocznych, czyli wałeczków ściętych w stożek. W przypadku użycia łożysk stożkowych przekierowywanie obciążeń wzdłużnych i poprzecznych oraz ustawienie wału nie jest żadnych problemem.

Łożyska stożkowe - zastosowanie

Łożyska stożkowe stosowane są bardzo często w aplikacjach w których obciążenie ma charakter złożony. Dużo lepiej od łożysk kulkowych przenoszą obciążenia osiowe. Ich podwójne działanie sprawia, że mogą być użytkowane w wielu gałęziach przemysłu. Najczęściej stosowane są w różnego rodzaju pojazdach mechanicznych, na przykładach w piastach samochodów lub skrzyniach biegów. Wielorzędowe stożkowe komponenty stosowane są na przykład w przemyśle hutniczym.

Łożyska stożkowe - oznaczenia ISO

Łożyska stożkowe w wersji metrycznej mogą być oznaczane zgodnie z systemem ISO. Jest on w dużej mierze tożsamy z pozostałymi rodzajami łożysk tocznych. Serie produktowe łożysk stożkowych to: 329, 320, 330, 331, 302, 322, 303, 313 oraz 323. Kolejne dwie cyfry oznaczenia pozwalają na określenie średnicy wewnętrznej d. Znajomość serii produktowej oraz wielkości otworu pozwala na ustalenie takich parametrów jak: średnica zewnętrzna D oraz szerokość B.

Łożyska stożkowe - oznaczenia AFBMA

Na pierwszy rzut oka dużo bardziej skomplikowane wydają się być oznaczenia znajdujące się na calowym łożysku stożkowym. Oznaczenia zgodne z systemem AFBMA składają się z symbolu oznaczającego pierścień wewnętrzny oraz drugiego, oznaczającego pierścień zewnętrzny - między tymi dwoma symbolami znajduje się myślnik.